Tôi mở mạch này nhằm giới thiệu với các bạn khái quát các hệ thống thủy lực được sử dụng trên các thiết bị thi công tiên tiến hiện tại.

Các thông tin này được trích ra từ các tài liệu kỹ thuật, brochure giới thiệu hoặc được đang tải trên các trang web, tài liệu hội thảo của một số hãng thủy lực nổi tiếng như BOSCH REXROTH, SAUER-DANFOSS, KAWASAKI, LINDE, KOMATSU, TMI... mà tôi có dịp tham dự.

Xin mời các bạn cùng tham gia bình luận, hỏi đáp, chia sẻ thông tin cho những mục đã được liệt kê (hoặc chưa) dưới đây.

A- MÁY XÚC LẬT BÁNH LỐP (WHEEL LOADER)

1- Hệ thống làm việc (gầu tải)



2- Hệ thống lái



3- Hệ thống di chuyển thủy lực:


4- Hệ thống điều khiển điện tử



Hệ thống truyền động thủy lực này được thiết kế rất hiện đại với hệ thống điều khiển và kiểm soát điện tử toàn bộ. So với các hệ thống hiện tại, xe xúc lật loại này có một số thay đổi như sau:
- Tay điều khiển các chức năng trên cabine là loại dùng tín hiệu điện chứ không phải thủy lực.
- Sử dụng bơm piston mạch hở với load-sensing và cụm valve phân phối điện tỷ lệ cho các cơ cấu hoạt động xúc và lái.
- Hệ thống lái kết hợp thủy lực và điện tử.
- Cơ cấu di chuyển sử dụng hệ bơm - motor thay đổi lưu lượng, mạch kín với nhiều chế độ tải cài đặt sẵn và tự động thay đổi.
- Các thông số làm việc của hệ thống đều được hiện thỉ rõ ràng trên bảng điều khiển gắn trên cabine. Hệ thống có các thiết bị đo/báo lỗi điện tử rất dễ dàng tìm hiểu và truy xuất khi cần sửa chữa, thay thế.

Cập nhật mới nhất lúc : 13 : 48 : 23, 02 / 12 / 2010